乘聯會秘書長崔東樹此前表示，滲透率是指新能源車在整體乘用車銷量的占比，體現了新能源車在市場的份額表現。滲透率超過50%，意味著新能源車得到了消費者的日益認可，且證明整個新能源車未來發展潛力較大，并呈現逐步上升態勢。

　　乘聯會分析認為，新能源車這一指標突破50%，源自中國制造業產業鏈優勢，互聯網企業、智能消費制造企業、國際新能源車企的全面進入，也激活了行業競爭和創新能力。此外，中國車企創新性的發展插混技術，豐富了世界新能源發展的技術線路，共同助力新能源普及邁上新臺階。

　　乘聯會數據顯示，7月，中國新能源乘用車生產93.3萬輛，同比增長21.7%，1至7月生產551.3萬輛，同比增長27.6%；7月中國新能源車出口9.2萬輛，同比增長1.3%，環比增長18.2%，1至7月出口67.7萬輛，同比增長17.8%。

　　統計還顯示，7月中國乘用車市場零售172萬輛，同比下降2.8%，環比下降2.6%，今年以來累計零售1155.6萬輛，同比增長2.3%。

　　乘聯會分析指出，7月環比增速下降為近期最小降幅，在首購群體規模下降和新能源車沖擊帶來的傳統燃油車市占率下降后，由于購車人群變化和新能源渠道變化，市場季節性節奏減弱，“淡季不淡”的特點越來越明顯。

　　展望8月全國乘用車市場，乘聯會指出，伴隨8月改款新車上市潮的到來，短續航產品經過技術調整有望重新進入免征購置稅目錄，使得各細分市場形成更豐富多樣的產品供給，將是拉動車市零售逐步回暖的一個有利因素。