鑄成一體

朗盛此次演講的一大亮點是由Durethan BC550Z 900116 DUSXBL制造的寶馬摩托車油箱。將未增強且抗沖擊的改性聚酰胺6注塑成兩個半殼，通過熱板焊接將其焊接到儲罐上。由于采用了這種材料，盡管發動機的幾何結構復雜，但仍可以大批量生產。通過油箱壁的燃油排放極限值大大低于規定值。

減輕重量，同時不影響組件性能

Tepex品牌復合材料在輕量化應用中的潛力將在數個展覽中得到展示–例如，為電池電動跑車開發的全塑料制動踏板。復合組件比同等的鋼結構輕約50％。得益于Tepex插件的量身定制的纖維層結構和使用附加膠帶的局部加固，它可以滿足所有負載要求。

使用Tepex進行系統輕量化設計的另一個示例是具有3D混合設計的A柱，保時捷已為敞篷車和敞篷跑車等車輛開發了這種A柱，并首次在保時捷911敞篷車中使用。帶有混合插件的A柱在發生碰撞時與以前采用高強度鋼管的設計一樣穩定，但它們總共減輕了車身約5公斤的重量。

固有的阻燃性和輕便性

Tepex還具有巨大的潛力，由于其固有的出色的阻燃性能，它可用于電動汽車高壓電池的結構部件和外殼部件中。即使在沒有任何阻燃劑的情況下，它也可以根據既定的規范和標準進行測試。在這里，復合材料不僅可以替代鋁，而且重量輕，而且由于功能的集成降低了成本，加工簡單，無需進行混合成型方法的返工。因此，它們還提供了具有成本效益的組件解決方案。

電動汽車充電基礎設施的材料

除了電動汽車的動力總成之外，朗盛在電動汽車充電基礎設施中的技術熱塑性塑料還有巨大潛力。Durethan聚酰胺和Pocan聚對苯二甲酸丁二醇酯主要用于充電插頭，插座和工位的組件，以及車庫和車棚中的壁箱。該材料還用于高壓電池的感應無線充電系統的組件中。高性能材料部門e-Powertrain團隊的項目經理ChristopherHöfs說：“我們擁有種類繁多的化合物，這些化合物具有很高的尺寸穩定性和表面質量，尤其是用于充電插頭。它們還具有抗沖擊性，因此具有機械堅固性。此外，我們的塑料還具有出色的阻燃特性和良好的電氣特性，例如很好的抗蠕變性。”