截至目前，秦皇島5500大卡的煤炭價格為565元/噸左右，比年初每噸上漲了200元左右，漲幅在50%左右。

　　煤炭價格上升的原因，與國家加快去煤炭產能有關。今年國家目標是去除2.8億噸產能，至9月底，鋼鐵、煤炭兩個行業退出產能均大幅提高，相關部門正在核實進度數據，很快就會公布。

　　中央財經大學中國煤炭經濟研究院教授邢雷認為，近期煤炭需求增加，可能也與房地產需求增加，進而帶動高耗能行業恢復增長有很大的關系，這可能使得中國經濟走回老路。下一步要推動煤炭行業去產能，應該更多地采用市場化手段，提高產業集中度后，將一些落后的產能擠出去。

　　煤炭價格快速上升

　　今年以來，煤炭價格在快速上升。到10月12日，秦皇島港5500大卡動力煤價格為每噸565元左右，相比8月31日的每噸495元的水平，每噸漲了七八十元。相比年初的每噸370元的水平，則每噸漲了200元左右，漲幅超過50%。

　　煤炭價格迅速增長，與國家去產能進度加快有關。1-8月全國煤炭產量同比下降約10%，國家在此期間相繼提出了減量化生產、增減掛鉤、發揮先進產能作用等一攬子政策措施。

　　國家發改委新聞發言人趙辰昕認為，煤炭價格上升快，還有別的因素，比如近期水電發電少，導致火電需求增加。

　　自7月份以來全國大部分地區持續高溫少雨，水電大幅減少，由前6個月的增長4%變成9月的下降12.8%。另外，氣溫偏高增加了居民生活用電量。在這兩個因素的影響下，7月、8月，以及9月前20天，火電同比分別增長4.8%、7.3%和12.9%。

　　其他的因素還有，違法違規生產、超能力生產、劣質煤生產得到有效遏制，個別地區雨天鐵路斷道影響了部分煤炭運輸，嚴格治理公路超載也控制了部分煤炭的公路運輸。

　　不過，21世紀經濟報道了解到，鋼鐵等一些重工業增速提升，也是煤炭需求增加的原因之一。今年7、8月鋼鐵行業日均產量同比增長4.9%、4%，分別創今年以來最高和次高就是證明。

　　中信建投證券煤炭分析師張緒成認為，目前煤炭價格從去年的谷底已經達到理想狀態的半山腰，處于理性的區間，但還沒有到暴利。煤炭行業內的供給側結構性改革，是希望達成一個行業內結構優化的目標，比如提高先進產能的比例，淘汰落后產能。

　　“產量與產能不是一回事，目前短期的供給緊張是因為產量不足，不是產能。”張緒成認為國家短期可適當增加產量，但是去產能仍需繼續。煤炭行業需要通過優化產業結構，降低自身成本來盈利。

　　堅持去產能并穩定供應

　　盡管煤炭價格快速上升，短期供需關系改善，下一步仍需要加快去產能步伐。趙辰昕指出，下一步去產能的力度不能減弱。因為從供需形勢看，中國煤炭產能嚴重過剩、供大于求的趨勢目前沒有根本改變。

　　當前出現的煤炭價格過快上漲，缺少市場基礎，也不可持續，煤炭供應不會出現大的問題。今后一個時期，我國能源消費強度將有所回落，特別是隨著可再生能源和清潔能源的快速發展，煤炭的市場需求很難有絕對的增長空間。

　　他透露，國家發改委還在積極鼓勵并著力推進煤炭供需雙方簽訂中長期合同，建立長期穩定、誠信高效的合作關系，確保供需大盤的基本穩定。

　　此前，在今年9月初和9月下旬，面對煤炭價格快速上升，國家發改委啟動了二級、一級響應，分別日增加煤炭產量30萬噸、50萬噸左右。此外，適當增加安全高效礦井的產能釋放，對符合特定條件的煤礦，今年第四季度可以在276至330個工作日之間釋放產能。

　　從實施效果看，目前電廠和港口存煤已出現回升。10月10日，全國重點電廠存煤5988萬噸，比8月末增加918萬噸，增長18.1%，可用19天；秦皇島港存煤360萬噸，比8月末增加98萬噸，增長37.4%。

　　下一步，國家發改委將統籌煤炭去產能和穩定供應關系，對出現的供應結構性偏緊的問題，采取針對性措施，確保全國煤炭供需形勢基本平穩。

　　21世紀經濟報道獲悉，目前不少地方宣稱去煤炭產能已經取得明顯進展，國家發改委和多個部門，將嚴格規范去產能驗收工作，確保產能真去真退。

　　中國社科院工業所能源經濟研究中心專家白玫認為，去產能應該政策引導，主要由市場來進行。去掉的產能，應該是那些時間久、開采條件不好產能過剩的礦井。這些礦井產的煤炭成本高，在市場上就缺乏競爭力，應該逐步被市場淘汰掉。

　　在煤炭價格逐步回升后，一些淘汰的礦井存在死灰復燃的可能，這與鋼鐵行業類似。

　　中央財經大學中國煤炭經濟研究院教授邢雷認為，應該加快跨省跨區的煤炭企業重組，迅速提高煤炭集中度，以后減產要通過有自我控制能力的企業來完成，這涉及國資體制改革。

　　“在這個問題沒解決前，用一些行政手段去產能是必要的，但是從長期看，還是要走市場經濟的路子。”邢雷說。