產能暴增令丁二烯市場格局生變，價格在萬元關口以下已成為常態。5000~6000元的價格，基本是丁二烯的底部。受限于終端輪胎企業出口降低以及能源低位格局，未來兩年丁二烯仍將持續低迷態勢。

    今年國內丁二烯整體表現偏弱，行情一度創下近3年新低，昔日的風光行情已蕩然無存。那么今后丁二烯走勢如何？是再創新低抑或走出低谷？通過采訪，業內人士普遍認為，現在價位基本是丁二烯的底部，從后市來看，前方的路困難重重，想要擺脫低谷非常困難，未來兩年或將持續低迷態勢。

    吉林寶源化工貿易公司總經理張旭說，2015年的丁二烯走勢詭異，最高價格超過1萬元（噸價，下同），高價相較于低價漲幅高達90.9%，盡顯其魔鬼產品的魅力。目前市場價格在6000元上下震蕩。在勞動力成本增加、環境資源剛性約束加大等因素下，我國出口成本總體呈上升態勢，再加上世界經濟復蘇低迷，中國外貿增速下滑的態勢尚難以扭轉，丁二烯市場受限于終端輪胎企業出口業務的大幅降低，行情向好無望，2016年的形勢難有改變。

    中國石油東北銷售朱處長也對宏觀環境表示擔憂。他說，在國內經濟增速放緩背景下，實體經濟偏弱格局短期難以改觀，且多數化工產品供需矛盾仍突出，后續仍有加劇現象，在以能源為首的低位格局下，整體化工品市場提振乏力，后續仍有望維持低位運行。不過他認為，5000~6000元的市場價格，對于丁二烯而言，基本處于底部。

    張旭表示，產能的快速擴張是造成丁二烯長期低位運行的重要原因。2009年國內丁二烯年產能僅在225萬噸左右，到2015年攀升至378萬噸左右，增加了153萬噸，增幅達68%.產能增速迅猛，丁二烯市場格局也逐步發生了變化。早年間丁二烯價格高達3萬元，萬元關口對于那時而言是谷底價位。然而去年以來丁二烯價格過萬顯得很吃力，早已不如以往強勢。縱使未來兩年沒有新增產能釋放，市場供應面也不會出現太大缺口。

    山東瑞陽化工貿易公司總經理王春明說，丁二烯產能增加后，對于進口市場影響較大。2014年丁二烯進口量為18.98萬噸。今年進口勢頭有所增加，前三季度進口量達到了18.4萬噸，加劇了國內市場的競爭。宏觀經濟環境不盡如人意，終端需求無法跟進，中國將是外國產品競爭的重地，因此可以預見，在國外產品傾軋下，丁二烯市場必將繼續狼煙四起。

    王春明告訴記者，目前原油長期低位震蕩，使得丁烯氧化脫氫新工藝在成本方面的優勢漸消，裝置多處于停車狀態。目前已建成的裝置短期暫無重啟計劃，近期也暫無新增產能投放。這對于丁二烯競爭激烈的市場來說，能夠緩解些許壓力。一旦原油價格上漲，丁烯氧化脫氫工藝必將卷土重來。由此可見，丁二烯市場難逃低迷走勢。

    張旭說，合成橡膠整體受限于輪胎是導致丁二烯市場價格疲軟的重要因素。尤其是貿易壁壘頻發，合成橡膠行業的日子并不好過。我國輪胎制造業在人工成本、電力成本及銀行借貸成本均高于國外，行業集中度不高，產品結構單一，市場競爭激烈，多以價格戰和規模化生存為主，且利潤偏低。另外國外各種對中國輪胎企業的反傾銷、反壟斷調查，導致國內以輪胎出口為主要盈利目的中小型輪胎企業舉步維艱。

    對此說法，王春明表示贊同。他說，輪胎行業的低迷將繼續影響合成橡膠的發展。以順丁橡膠為例，權威機構監控的17家規模生產企業中，10家企業、總產能9.2萬噸處于停車狀態且開工時間并不確定。造成如此之多企業停工主要原因正是輪胎行業的整體低迷所致。中國輪胎制造業走出困境尚需時日，合成橡膠對原料丁二烯消耗情況不佳的狀況繼續影響后市。

    張旭表示，從原油來看，歐佩克、非歐佩克產油國均無減產的意愿，而且以沙特為首的產油國與俄羅斯的市場份額之爭愈演愈烈。有業內人士預測原油低迷態勢將維持1~2年，因此將對化工市場繼續施壓。

    綜上，丁二烯市場雖目前處于底部運行，但反轉幾率不大。對于行業來說，未來一兩年都將處于低迷期。業內人士認為，丁二烯應積極擴大出口，增加丁二烯在其他方面的應用，開拓其消費領域，才有望逐步擺脫低迷局面。