受國際油價持續下跌影響，本周一甲醇期貨主力1601合約早盤大幅跳水，不到9:30即封跌停板，最終收于2081元/噸，日跌幅4.01%。據統計，僅7月以來，鄭醇1601合約價格就跌去近500元/噸，期間累計跌幅高達17.26%。

　　2015年上半年國內甲醇產量1921萬噸，同比增加10.84%，西北地區增量明顯，而東北、華南、華北地區產量則出現下滑。上半年甲醇價格總體上漲，新產能投放緩慢，上半年新增產能87萬噸，大大低于過去三年水平。產能投放放緩的主要原因在于：一是對經濟前景不看好；二是環保壓力大，受焦化停產影響，焦爐氣制甲醇開工率下滑；三是以天然氣為源頭的制甲醇裝置成本上升，許多氣頭裝置被迫停工。預計后期甲醇產量緩慢增長將是新常態。

    原油持續下跌是甲醇下跌的主因，經濟環境偏弱是根本。”新奧能源分析師趙飛指出，從基本面來看，一是傳統需求增速不足，抗風險能力下降；二是全行業寄予厚望的烯烴對甲醇的需求受原油的負面影響表現不佳；三是甲醇燃料發力不足；四是從庫存、開工率指標看，傳統的利空因素影響逐漸消退。“在主要利空因素——原油價格沒有反彈的前提下，甲醇價格在基本面層面的影響下無上漲動力，短期仍然有慣性下跌的可能，但下跌幅度比較有限。”

　　陳棟表示，目前甲醇市場弱勢難改，且恐慌情緒加劇，由于寧夏地區烯烴采購量減少，以前堅挺的陜北、內蒙亦出現大幅走低之勢，且簽單不夠理想，當地業者表示后市堪憂。港口方面，兩大港口交投仍顯僵持，而進口船期在7月下半月江蘇港口有10萬余噸的貨物到港，屆時后續港口的庫存量將出現回升，另外，內地下游市場需求疲弱，原料甲醇缺乏有力支撐。在油價低位背景下，MTP虧損依舊，且后期開工率令人擔憂，華東、西北均有減少采購量傳聞。整體來看，甲醇期價難有大漲支撐，短線探底之路將繼續。