近年來，煤制烯烴(包括甲醇制烯烴)是我國烯烴產能擴張的重要來源。截至2015年6月，全國共有17個煤制烯烴(包括甲醇制烯烴與二甲醚制烯烴)項目投產，涉及烯烴總產能為683萬噸。已投建的17套裝置中，共有6套煤制烯烴裝置，產能為330萬噸，占總體煤化工制烯烴產能的比例為48%。到2018年，假設所有在建項目可以按時投產，我國所有煤制烯烴產能將達到2262萬噸/年。屆時煤制烯烴產能將占國內所有乙烯丙烯產能比例超過30%。

　　雖然國內的烯烴產能持續的增長，但“三烯”單體的進口依存度還是在10%左右，丙烯甚至高達14%。乙烯的幾大下游除去環氧乙烷可以自給自足以外，其余的產品進口比例非常高。其中聚乙烯的進口依存度高達43%，乙二醇進口依存度更是高達66%，苯乙烯也超過40%。丙烯衍生品的進口依賴度要明顯低于乙烯，聚丙烯為27%，環氧丙烷為17%。

　　烯烴產能的提升并沒有替代進口。其主要原因有：一是中國經濟拉動的消費增速遠高于烯烴產能的擴張增速，巨額的投資、復雜的技術、高昂審批門檻限制了烯烴產業的產能擴張；二是投資周期導致的，2008年以前中國的重化工業投資相對較少，主要的重化工業投資主要是2008年后的“四萬億”推動的，尤其是近幾年煤制烯烴、PDH的快速投資，基本上都將在這幾年投產，2013年可能是中國乙烯單體進口依存度的峰值，隨著后期這些產能上馬，進口依存度還將下降。

　　在烯烴產業鏈中，氣體、液體、固體產品都有。氣態烯烴由于運輸條件的苛刻性，乙烯丙烯的進口幾乎全部從近距離的東北亞與東南亞進口。我國乙烯49%進口自韓國，42%的丙烯也進口自韓國。從目前煤制烯烴的下游產品方案來看，很少有企業直接外銷乙烯丙烯單體的，所以煤制烯烴對氣態烯烴市場的沖擊將是十分緩慢的。主要的液態烯烴衍生品(乙二醇、苯乙烯與環氧丙烷)36%進口來源于沙特。煤制烯烴在液體化工品的進口替代主要是沿海甲醇制烯烴企業來進行，從現在的成本來看，沿海地區的甲醇制烯烴成本比中東的烯烴液體產品要高，各企業會形成自己的供應半徑。固態烯烴衍生品主要是聚乙烯和聚丙烯，聚乙烯最大的進口來源國是沙特，而聚丙烯最大的進口來源國為韓國。合計聚乙烯聚丙烯最大來源國為沙特，第二為韓國。中東貨源低價，韓國運輸成本優勢成為兩個國家出口競爭優勢。

　　雖然中國上馬了很多煤制烯烴項目，至于能否真正替代掉進口產品，真正起決定作用取決于成本與市場半徑兩大因素。在高油價背景下，煤制烯烴成本是較低的，但由于下游產品方案不一，產品的消費地在東部而不是西部，因此在面對低價進口貨源方面并沒有明顯的優勢，所以全面的進口替代是不會發生的。