據報道，昨天（18日）凌晨4點10分，一艘化學品貨船被發現翻沉在南京長江二橋附近，相關部門經過7個小時救援，將沉船扶正，截至目前，有2名船員失蹤。另外在船體拖移過程中，發生了機柴油泄漏，后經環保、海事等部門的緊急處理，泄漏柴油未對長江水質造成影響。
當天下午，南京海事局對事故水域采取臨時交通管制措施，組織江蘇蛟龍和南京揚子航務的2艘打撈救助船前往現場救助，并調動2艘大馬力拖輪協助，將船支往上游拖移，為后面的扶正工作做準備。
下午5點50分，翻沉貨船被成功拖至南江船廠江灘，進行扶正的最后準備工作。
晚上8點30分，隨著“揚子號”打撈船巨大手臂緩緩提升，“皖東方176號”貨船大部份被提拎出水面，側立在江灘碼頭，但尾部仍淹沒水中，現場進行二次穿繩固定。
晚上9點45分，“皖東方176號”貨船徹底扶正，位于船首的駕駛室已經損毀大半，船員失蹤。
經調查，該船運輸了200多噸的32%濃度液態堿，液態堿屬于一般化學品，由于該船密閉性強，因此運輸的化學品沒有泄漏，江面油污為翻扣貨船中的部分機柴油，不會對南京市民以及下游城市居民的飲用水安全造成影響。
當天下午，南京海事局對事故水域采取臨時交通管制措施，組織江蘇蛟龍和南京揚子航務的2艘打撈救助船前往現場救助，并調動2艘大馬力拖輪協助，將船支往上游拖移，為后面的扶正工作做準備。
下午5點50分，翻沉貨船被成功拖至南江船廠江灘，進行扶正的最后準備工作。
晚上8點30分，隨著“揚子號”打撈船巨大手臂緩緩提升，“皖東方176號”貨船大部份被提拎出水面，側立在江灘碼頭，但尾部仍淹沒水中，現場進行二次穿繩固定。
晚上9點45分，“皖東方176號”貨船徹底扶正，位于船首的駕駛室已經損毀大半，船員失蹤。
經調查，該船運輸了200多噸的32%濃度液態堿，液態堿屬于一般化學品，由于該船密閉性強，因此運輸的化學品沒有泄漏，江面油污為翻扣貨船中的部分機柴油，不會對南京市民以及下游城市居民的飲用水安全造成影響。
