柴油機、發動機一直以來的排放指標飽受環保人士詬病。特別是隨著近年來北京、上海等國內一、二線城市霧霾天氣出現頻率增加，污染程度增強，綠色環保與技術升級成為柴油機產業發展新樣板。

　　4月28日，國務院總理李克強在主持召開的國務院常務會議上部署：確定加快成品油質量升級措施，推動大氣污染治理和企業技術升級。會議指出，一、2016年1月起供應國五標準車用汽柴油的區域將從原定的京津冀、長三角、珠三角等區域內重點城市擴大到整個東部地區11個省市全境；二、同時全國供應國五標準車用汽柴油的時間由原定的2018年1月，提前至2017年1月；三、從2017年7月和2018年1月起，在全國全面供應國四、國五標準普通柴油。而為完成上述任務，煉油企業將增加技改投資約680億元。

　　可見，在油品升級與綠色經濟探求的接下來的三年中，中國的柴油機產業將面臨巨大挑戰，同時從可持續發展角度而言，又是一次難得的涅槃重生的機遇。

　　為此，中國環保部官員將受邀出席于2015年10月20-21日在北京舉辦的“2015亞洲柴油機峰會”，詳細解讀中國最新的柴油機排放標準及柴油機生產商所面臨的機遇和挑戰。此外，中國內燃機工業協會作為中國柴油機行業主要協會，亦將受邀出席作行業數據解析，幫助業界同仁共同探求油品升級背景下中國柴油機市場的新興增長點。對于本次油品升級中的技術改革問題，本次會議特設“綠色產品發展走向”和“提高燃油經濟性”等技術板塊，并邀請柴油機專家現場解讀柴油機技術難題。本次2015亞洲柴油機峰會不僅涵蓋中國市場，對于日趨以中國為主導的亞洲經濟環境，印度、印尼、日本等國相關政府部門、協會組織也將在本次峰會上就本國的排放標準及柴油機的亞洲發展路徑進行深入闡釋，并給出“引進來，走出去”的戰略解決方案。