根據(jù)成品油定價(jià)新機(jī)機(jī)制“十個(gè)工作日一調(diào)”的原則，今日，國(guó)內(nèi)成品油又將迎來(lái)新一輪調(diào)價(jià)窗口。多家咨詢機(jī)構(gòu)表示，本輪油價(jià)下調(diào)已成定局，預(yù)計(jì)下調(diào)300元/噸左右，油價(jià)有望迎來(lái)史上“七連跌”，油價(jià)將重回“6元”時(shí)代。

　　本計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際油價(jià)跌勢(shì)不減，原油變化率保持低位負(fù)值運(yùn)行，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)繼續(xù)籠罩在濃厚的下調(diào)預(yù)期之下。截至10月29日第八個(gè)工作日，卓創(chuàng)資訊測(cè)算的原油綜合變化率為-5.89%，預(yù)計(jì)今日24時(shí)汽柴油價(jià)格將下調(diào)290元/噸左右，折合93號(hào)汽油0.22元/升，0號(hào)柴油0.25元/升。而金銀島測(cè)算的原油變化率為-6.08%，汽柴油對(duì)應(yīng)下調(diào)300-340元/噸。

　　中宇資訊分析師孫雪君表示，如果本次油價(jià)下調(diào)成行，除海南及西藏外，國(guó)內(nèi)其余省市93號(hào)汽油零售價(jià)將全面進(jìn)入“6元”時(shí)代，0號(hào)柴油除西藏部分地市外，其余地區(qū)售價(jià)全面降至7元以下。

　　自7月中旬以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油零限價(jià)已經(jīng)歷連續(xù)六次下調(diào)，其中汽油累積下調(diào)1080元/噸，柴油累積下調(diào)1040元/噸。10月30日，中宇資訊監(jiān)測(cè)國(guó)內(nèi)28個(gè)主要城市中石油、中石化[微博]批發(fā)均價(jià)：國(guó)三0號(hào)柴油為7208元/噸，較年內(nèi)最高點(diǎn)8436元/噸低1228元/噸，跌幅達(dá)14.6%；國(guó)四93號(hào)汽油為8361元/噸，較年內(nèi)最高點(diǎn)9544元/噸低1183元/噸，跌幅達(dá)12.4%。汽柴批發(fā)價(jià)格的持續(xù)下滑，中間貿(mào)易商叫苦不迭，表示利潤(rùn)空間被大幅壓縮。

　　金銀島分析師王延婷表示，進(jìn)入11月份后，后期需求將持續(xù)萎縮，且市場(chǎng)目前資源供應(yīng)過(guò)于充足，地?zé)挿矫鎯r(jià)格甚低，中石油、中石化等主營(yíng)單位為保證銷量，在本次油價(jià)下調(diào)之后，汽柴油價(jià)格仍難企穩(wěn)。

　　但是，油價(jià)下調(diào)對(duì)于以油品為主要生產(chǎn)資料的物流企業(yè)、出租車以及私家車而言，勢(shì)必會(huì)減少其油耗成本，這無(wú)疑是一個(gè)好消息。

　　卓創(chuàng)資訊成品油分析師劉蕓介紹說(shuō)，對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)而言，以載重50噸的貨車，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38升為例。若此輪0.25元/升的跌幅測(cè)算，在下一個(gè)計(jì)價(jià)周期的時(shí)間里，將減少475元左右油耗成本。

　　對(duì)于私家車而言，以月跑2000公里，每百公里8升汽油的私家車為例，若此輪汽油每升下跌0.22元，相應(yīng)的下個(gè)計(jì)價(jià)周期的油耗成本將減少17.6元左右。

　　對(duì)于油價(jià)后期走勢(shì)，孫雪君表示，下一輪計(jì)價(jià)周期初始市場(chǎng)或?qū)@現(xiàn)小幅的上調(diào)預(yù)期，但調(diào)整幅度徘徊于50元/噸的調(diào)價(jià)紅線，擱淺預(yù)期仍存。若國(guó)際原油不出現(xiàn)較大幅度下行，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)或難出現(xiàn)“八連跌”局面。