受困于資質門檻高、投資大、安全風險高等原因，目前我國危化品倉庫建設跟不上化工產業發展步伐，處于短缺狀態。中國倉儲協會危險品倉儲分會估算，供需缺口大約在25%以上，部分區域在30%以上。這是記者從24日舉辦的第六屆中國危化品物流年會暨危化品物流產業創新發展國際論壇上獲得的消息。

    “我們的石化產業發展很快，主營收入連續幾年都是兩位數增長。但與此對應的是，我國的危化品倉庫增長并沒有同步，最近幾年危化品倉庫儲存能力增長大約都在5%～8%，跟不上產業發展的步伐。”中國倉儲協會危險品倉儲分會顧問柴保身指出，危化品倉庫短缺是一個老問題，但長期得不到緩解，這個問題不解決不但影響了危化品的生產、經營和使用，也困擾著危化品倉儲物流業的發展。

    在危化品物流論壇或交流群里，尋找危化品倉庫的信息比比皆是。據了解，目前很多化工、物流企業都在尋找合適的倉庫，但有近半不能找到滿意目標。是什么導致危化品倉庫如此短缺？

    安全風險高立項難

    危化品倉庫因其特殊性，存在較高安全風險，因此部分地方出于安全考慮不愿為危化品倉庫立項，選一個合適的地址就成為很多倉儲企業的難題。企業在選址上總不能一帆風順，這也造成了危化品倉庫建設緩慢。

    “我們國家《危險化學品‘十二五’發展布局規劃》明確指出：‘十二五’是加快轉變危化品行業發展方式的關鍵時期，對危化品行業進行集中布局，實行集約化管理，所有新建和搬遷的危化品生產、儲存企業必須進入專業化工園區，新建和搬遷企業入園率均要達到100%。”柴保身說，“但是老的危化品倉儲企業中，中小企業很多，這部分企業在搬遷時很多都因為資金不足無力搬遷，或是由于新園區遠離市場而選擇退出了危化倉儲行業。”

    柴保身表示，由于城市危化品企業強制搬遷入園行動不斷升溫和對本質安全不達標的老舊危化品倉庫不斷淘汰，預測2014年我國危化品倉儲企業的總數量不會有明顯增加，有可能還會減少，社會通用危險品倉庫還將繼續短缺，市場供需指數仍維持在0.7～0.75左右。

    資質門檻高進入難

    危化品倉庫的高安全風險性，使地方政府在相關項目立項的時候分外小心，安監、消防、環保等部門把關嚴格，資質門檻較高，這使得不具備硬實力的企業很難進入。

    據介紹，進入“十二五”以后我國危險化學品行業相關法規標準的制修訂工作力度逐年加大，在相繼修訂了《危險化學品生產儲存建設項目審查辦法》、《危險化學品儲罐區安全作業導則》等法規標準之后，2013年相關部門再度修訂了《危險化學品企業事故隱患排查法規導則》、《危險化學品重大危險源安全監控通用技術規范》、《危險化學品安全使用數量標準》等法規標準。企業要建設危化品倉庫，需要通過安監、環保、消防等多個部門的審查，耗時較長。

    “我們在上海、無錫等地都有倉庫，隨著業務擴大，想再建一個新倉庫，但是都快兩年了，還沒批下來，各種手續才走完了一半都不到。”無錫一家危化品倉儲企業負責人告訴記者。

    投資較大建設難

    與普通倉庫相比，危化品倉庫防火、防爆等設施的安全等級高出很多，一般投資要高出30%～40%。

    “建一個各方面條件較好、有一定庫存量的危化品倉庫，投資至少要1億元以上，資質取得也非常不容易。”山東危險化學品交易市場總經理王建梅印證了這一點。她表示，尋找一個資質合格、位置優越的危化品倉庫十分困難。由于難以尋找到合適的倉庫，目前他們市場正在尋求合作伙伴共同建造危化品倉庫，以滿足周邊危化品生產和物流企業的倉儲需求。

    “國外物流企業看準我國危險品倉儲市場發展的巨大潛力，正在紛紛投資涉足這一領域，一些國際化工產業巨頭在我國建立生產基地的同時，也帶來了相當規模的倉儲物流設施。目前進入我國危化品倉儲行業的外資和中外合資企業約計有400家左右（含生產企業下屬倉儲單位和倉儲基地），約占全行業總數的8%，儲存能力在3000萬立方米/平方米左右。國外危化品倉儲物流在我國投資發展是一件好事，同時也是對我國同行業的一個挑戰，我們國內的物流企業也應提高自身水平，接軌國際。”柴保身表示。