“只有懂得時代的變化，才能掌握自己的命運”，山東皓宇集團常務副總經理李景泉近日在接受采訪時，不經意間說了這么一句話。已經在輪胎行業摸爬滾打二十余年，自稱為“老農民”的李景泉，向記者介紹了他對目前中國輪胎行業發展的看法。

　　產能過剩、價格下降中國輪胎行業進入“死循環”

　　在分析中國輪胎行業的發展歷程時，李景泉打了一個非常形象的比喻。2002年到2010年，中國輪胎行業就像一個漂亮的少女，風華正茂，含苞待放，出現了供不應求的情況；2011年以后，中國的輪胎行業隨著產量的不斷擴大，開始結婚生子，變成一名少婦，加上孩子太多，導致壓力不斷增大。“現在的輪胎行業已經從供不應求，變為產能過剩。由于需求下降，導致輪胎企業的開工率降低，價格也不斷下降，輪胎行業已經進入到紅海。”

　　“今年輪胎行業的形勢可以說非常糟，從目前來看，上半年北方市場輪胎銷量同比下降三分之一，南方市場也下降了四分之一。”李景泉告訴記者。除了銷量的下滑，更讓人憂心的是價格的下滑。從2011年5月開始，輪胎價格一路下滑，今年春節以后更是出現了大幅探底。

　　李景泉認為，輪胎行業的銷量下滑與市場需求的下降密不可分，“鋼材、煤炭、礦山等行業低迷，嚴重影響了輪胎市場的需求”。同時，由于一些地方政府習慣性依靠投資來拉動經濟增長，而且輪胎行業的進入門檻較低，因此不斷有新企業涌入輪胎行業，造成整個行業的產能過剩。“再加上大部分輪胎企業的技術含量低，還要追求規模，進行同質化競爭，進一步加劇了輪胎行業的困境。”

　　他表示，從近兩年來看，輪胎的價格一直是周期性下降，到每個月的月末，輪胎的價格都會出現一定幅度下降。“基本上都是3%到4%的下降。而如今由于壓力越來越大，也不按照周期下降了，有時候會突然不定時下降20%左右。”

　　種種跡象表明，中國的輪胎產業出現了問題。李景泉警告，中國的輪胎產業正在進入一個死循環。“從輪胎企業到輪胎經銷商，以降價作為市場突破口，而結果卻是惡性循環，直到死亡。”他預計，中國輪胎行業將在今年下半年出現重大轉折，“輪胎行業已經進入倒計時，多數輪胎企業將只有三個命運：轉型、重組和淘汰。”

　　行業發生顛覆輪胎企業需要創新求轉型

　　李景泉告訴記者，目前中國輪胎行業的傳統格局正在發生顛覆。他不斷強調，國家以及部分輪胎企業對輪胎行業的定義是勞動密集型行業，“這是不對的！”

　　他認為，輪胎行業應該是知識密集型行業，而不是勞動密集型企業。輪胎企業的設備、配方、技術、企業管理模式、營銷模式等各方面都是整體的、系統性的，這要求企業擁有更加專業的知識，不斷進行技術創新，才能夠在未來的輪胎行業站穩腳跟，而非原來的僅靠投資和規模來拉動企業效益。從企業的角度來看，李景泉告訴記者，輪胎企業應從粗放式管理向精細化管理轉變；從高耗能向低碳環保轉變；從高投入低產出向低投入高產出轉變。

　　從政府方面來看，李景泉分析，國家主管部門應對輪胎行業施行“一手托、一手控”的調控策略。“‘控’是指政府部門不斷淘汰落后產能；‘托’是指政府部門不斷引導輪胎企業進行轉型，向知識密集型轉變。”

　　李景泉坦言，轉型并非一朝一夕的事情，輪胎企業需要從企業管理、技術創新、營銷創新、產品品質、市場認可等多方面采取綜合性策略。“企業需要慢慢打基礎，厚積薄發，為未來做好準備，才能夠逆勢而上，在惡劣的市場環境下‘亮劍’。”